当然，其实在海外市场现代Staria分为商用版和乘用版，所以在悬架结构方面也提供了两种不同形式，商用版装备是前麦弗逊后钢板弹簧，多为装载货物而设计，乘坐上会比较的颠簸。

至于乘用版，则是前麦弗逊后独立多连杆悬架，对于舒适性有了更好保证，所以国内的用车环境，如果进来的话，应该也是引进该版本。

丰田赛那

指导价：万元

别克GL8

指导价：23.29-53.39万元

起亚嘉华

指导价:28.89-33.99万元

纵观国内MPV市场，最火热莫过于别克GL8、丰田赛那、起亚嘉华等，其内部空间基本都达到上等的水平，而价格均维持在30万左右，若未来现代Staria进入，首先厢式车身结构，空间布局就相当硬核，丝毫不弱于同级任何一个对手。

其次是价格方面，根据之前的库斯途进入国内市场的定价来分析，现代Staria可能是会填补25万-30万内MPV的空缺，也就是说很可能会与丰田赛那等形成价格上的重叠，那么价格的优势，也能够承载现代家族一如既往的性价比。

只不过厢式结构的MPV，并不是主流的设计造型，很显然国内消费者更偏向青睐于GL8这类轻客型的外形，所以现代Staria这类过厢式结构MPV你们能接受吗？

文章来源：《现代涂料与涂装》 网址: http://www.xdtlytz.cn/zonghexinwen/2022/0415/441.html